Un sistema de entrada de aire frío se traslada al exterior del filtro del compartimiento del motor para ofrecer bajas temperaturas de entrada de aire. El aire frío tiene más oxígeno, que se traduce en una explosión más intensa en la cámara de combustión para crear más caballos de fuerza y torque. Pero eso es sólo parte de la ecuación de poder. Ajustar el tubo de entrada de longitud y el diámetro para que coincida con la resonancia del motor ayuda a mover más aire a los cilindros (pensemos en el motor como una bomba de aire grande), y este ajuste nos permite ofrecer grandes ganancias de potencia. También monitoreamos de combustible factores de ajuste y corrección de todos los sensores OBDII durante el desarrollo de productos para eliminar la inclinación del motor hacia fuera y / o arrojar una luz del motor del cheque.Cada AEM sistema de inducción de aire frío cuenta con altos estándares de construcción y estamos muy confiados en su forma y rendimiento que ofrece una garantía limitada de por vida en ellos. Todos los sistemas de aire frío AEM incluyen toda una vida Dryflow aire ™ filtro sintético que también viene con un número limitado de garantía de por vida.-------------------------------------------------- ------------------------------Aire AEM espolón corto admisión de admisión de aire de corto espolónAEM corto sistemas de toma de carnero son una alternativa económica a nuestros sistemas de aire frío y ofrecen un rendimiento, valor y facilidad de instalación. Nuestro consumo carnero corto instala fácilmente debajo del capó y un menor costo debido a que utilizan menos materiales para su fabricación.
Durante el proceso de desarrollo, encontramos ciertas aplicaciones que respondan favorablemente a las longitudes de entrada más corta en nuestros diseños de aire más frío. Para estas aplicaciones (indicado en la página de resultados), ofrecemos un sistema de pistón corto. Llevamos a cabo pruebas de temperatura amplia para localizar el filtro en el área más fría del compartimiento del motor. Por favor, consulte nuestros procedimientos de prueba de la temperatura para obtener más información.-------------------------------------------------- ------------------------------Cámara de aire AEM doble admisión de admisión de aire de doble cámaraEstos sistemas de entrada de aire utilizan un diseño patentado de doble cámara que maximiza la potencia y par - normalmente la producción de energía, incluso más que nuestros propios sistemas de aire frío.
En un gráfico de banco de pruebas, el área bajo la banda de potencia (o curva de potencia) representa la cantidad de esfuerzo que un motor está produciendo. Cuanto mayor sea el área total bajo la curva, más potencia de su motor está haciendo. El sistema utiliza una cámara de doble (con dos diferentes diámetros y longitudes de las tuberías) que crea múltiples ondas de sonido de frecuencia para producir una gran área bajo la curva. Estas ondas de sonido ayudan a cargar los cilindros con más aire y es lo que les permite superar a nuestros sistemas de aire frío.Hemos encontrado que la longitud de entrada desempeña un papel vital en la producción de energía de los sistemas de doble cámara y no todos los sistemas de doble cámara de inducción reubicar el exterior del filtro del compartimiento del motor. En estos casos, se realizó prueba de la temperatura amplia para ubicar el filtro en el más fresco área del compartimiento del motor para lograr las temperaturas más bajas de entrada posible. Por favor, consulte nuestros procedimientos de prueba de la temperatura para obtener más información.-------------------------------------------------- ------------------------------Aire AEM fuerza bruta la admisión de la admisión de aire FUERZA BRUTAAEM diseña sus FUERZA BRUTA tomas de aire para los carros populares, todo terrenos y último modelo, con inyección de combustible los coches del músculo, y el banco de pruebas-tunes cada sistema para producir más de par motor y la potencia de los motores de gran cilindrada.
Nuestros ingenieros mecánicos destacar ajuste las propiedades de resonancia de la tubería de entrada para ayudar a llevar más aire a las válvulas de admisión. Tenemos nuestra ruta de plomería para que el filtro de aire se basa en la ubicación más segura y más fresco, y proporcionar un escudo de calor de acero recubierto de polvo de la cubierta filtro del calor del motor y la suciedad del camino. Cada FUERZA BRUTA el consumo que hacemos tiene una garantía de la vida de su vehículo.Nuestra investigación y procedimientos de desarrollo de pruebas y calidad de fabricación de sesiones procesos establecidos nuestra ingesta de distancia. Pero lo que hace nuestra ingesta mejor es que ofrecen más torque y caballos de fuerza mientras que proporciona la filtración y rendimiento utilizando nuestro Dryflow aire ™ filtro sintético. Combine esto con un escudo térmico de acero, soportes reforzados, se ve sin igual y una garantía de por vida, y es fácil ver por qué FUERZA BRUTA admisión de entregar más "Air Power".-------------------------------------------------- ------------------------------
La fuerza bruta HD admisión de aire dieselAEM Brute Force HD Diesel entradas de aire AEM Sistemas de inducción se enorgullece de presentar su fuerza bruta tomas de aire de alta definición para aplicaciones diesel con un elemento aéreo masivo Dryflow ™ filtro! AEM fuerza bruta ingesta HD están disponibles para el modelo popular de finales de Cummins, Duramax y diesel Power Stroke motores. Diseñamos nuestra fuerza bruta HD tomas para entregar el flujo máximo de la filtración, y durabilidad para aplicaciones de trabajo pesado e incluso superar a nuestra FUERZA BRUTA ingesta de estos vehículos en la capacidad de ambos con el polvo y el flujo del filtro.
reutilizables AEM Dryflow aire ™ filtro para aplicaciones diesel es enorme. En comparación con el estándar de 9 "Fuerza bruta Dryflow ™ filtro, la fuerza bruta HD Dryflow características ™ filtro más del doble de la superficie del medio filtrante y utiliza pliegues profundos, nariz de toro para mejorar capacidad de retención de polvo y los intervalos de aumento entre las limpiezas. El aire Dryflow ™ filtro no utilizar el aceite para atrapar la suciedad por lo que toma las conjeturas de mantenimiento de su filtro.AEM fabrica sus bruteforce ingesta HD de mandril-se inclinó, con soportes de aluminio ligero hueso de perro de alta resistencia y doble goma suave monta para una máxima durabilidad, e incluye un protector de calor (cuando corresponda), con un final cubierto polvo negro, un kit de accesorios completo y exhaustivo instrucciones foto de la instalación. Fuerza bruta ingesta HD están disponibles con un bronce en polvo o acabado pulido espejo.-------------------------------------------------- ------------------------------Electrónica de admisión sintonizado (ETI) SistemasAire AEM ETI admisión de la próxima generación de tecnología de admisiónUna vez más AEM es elevar el nivel de la ingeniería con una nueva serie de innovadores sistemas de aire de admisión. Con un diseño revolucionario módulo de la ETI y totalmente integrada, hemos eliminado la necesidad de desafinación o la etapa de un diámetro de tubo de admisión a su paso por el sensor MAF. El sensor se ajusta electrónicamente para leer la densidad del aire adecuada en lugar de utilizar el tubo física diseños destinados a "engañar" a la lectura de MAF. El resultado es mayor potencia y par ganancias.
Charla Técnica:La mayor parte del combustible inyectado coches modernos utilizan un flujo total de aire (MAF) Sensor para determinar el caudal de aire en el combustible del motor y el medidor de acuerdo a la entrada del sensor. La relación entre la tensión de salida del sensor y el flujo de masa de aire se ve afectada por un cambio a un tubo de diámetro mayor ingesta debido a que la velocidad se reduce. Esto hace que el sensor MAF que "el que se informa" el flujo de aire causando una condición pobre o desencadenar una Compruebe la luz del motor. Para dar cabida a la presentación de informes del sensor MAF, muchos sistemas de la ingesta de reducir el diámetro de el tubo de admisión, cerca del sensor MAF a acciones o cerca del tamaño de la población debido a la necesidad de mantener la velocidad del aire correcta para el sensor que informe la tasa de flujo correcto de la ECU.ETI AEM sistemas de admisión utilizar un enfoque de diseño alternativo que permite el tubo de aspiración de mantener su diámetro, lo que resulta en el flujo de aire más en el cuerpo del acelerador. La ETI sistema de admisión permite AEM para afinar un motor de más potencia, evitando cualquier tubo de reducción del tamaño que reduzcan el flujo de aire en general y la potencia. En cambio, el IET se comunica electrónicamente con el MAF sensor para garantizar una cantidad exacta de combustible se está entregando a pesar de que el tubo es más grande en tamaño que el sistema de valores. Esto significa que el vehículo mantiene la calibración según lo previsto por la fábrica mientras que goza de los beneficios de nuestro sistema diseñado a medida del mercado de consumo.Tradicional MAF desafinación para evitar las luces del motor del cheque.ETI ajusta el sensor MAF que permite diámetro del tubo óptimo en todo el tubo de admisión.
-------------------------------------------------- ------------------------------Híbrido admisión de aireAEM Híbrido las entradas de aire Así que has intercambiado un H22 en su EG Civic ... ahora, ¿qué hacer acerca de cómo obtener una toma de aire que se ajuste? ¿Tienes una orden para el chasis, o para el motor? ¿Será un ajuste sistema de chasis, o que sacrificar el rendimiento, o ambos Relax?, que hemos hecho de la I + D para usted!AEM tomas de híbridos son la ingesta directa de ajuste de Honda y Acura con swaps de motor, y eliminar la necesidad de comprar un sistema que no cabe y tiene que cortar, que puede anular la garantía. Ingesta híbrido instalar con herramientas estándar, sin modificaciones adicionales. Hemos diseñado nuestro consumo de motores híbridos de alto rendimiento con las modificaciones internas del motor, como cámaras y de luces, y la fabricación a través de tres pulgadas de aluminio mandril avión se inclinó para el flujo máximo. Desde que diseñamos nuestras tomas de híbridos para vehículos con motor de swaps, que son para uso fuera de carretera y no son legales en 50 estados.
